AIRMANSHIP





1999
Ø Airmanship: perchè il web
Ø Airmanship – Un modello concettuale ed operativo di riferimento
Ø I modelli comportamentali e la salvaguardia della vita umana
Ø Incidenti aerei in Italia negli ultimi trent’anni
Ø L’incidente del Cermis: le responsabilità
Ø Overrun accident sulla pista 29 dell’aeroporto di Genova: un commento
Ø Agenzia Nazionale per la Sicurezza del Volo: un equivoco di fondo
Ø Dimensione spazio-temporale minima di azioni correttive di traiettoria in cortissimo finale
Ø Assetti inusuali
Ø CFIT e DOC 8168
Ø Le relazioni di F.Taylor e dell'ing. E.Bazzocchi sull'incidente del DC9 di Ustica (1981)
Ø Malpensa (1968) e Frosinone (1971) - ricordo di due incidenti  
Ø Documento: Awareness of stresses associated with approaches and landings under marginal conditions - J.S. Clauzel (english)
Ø La Sicurezza nel Trasporto Aereo - Trieste 98
Ø Motivazione e politiche del personale
Ø Infrastrutture aeronautiche (Malpensa)
Ø Feedback
Ø Eziologia di un incidente: l'impatto dell'A320 Air Inter sul monte Saint-Odile
Ø Un volo Bombay-Amsterdam di un B747 400 con atterraggio short on fuel (english)
Ø Un resoconto del Com.te Arturo Radini sull'incidente dell'Antonov 24 B precipitato dopo il decollo da Verona il 13 dicembre 1995
Ø Un documento tecnico sulla dinamica di formazione di ghiaccio sulle superfici degli aerei
Ø Ground collision tra un B747 PanAm e un B747 KLM - Tenerife 1977 (it & english)

 

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